Ручной контроль стыков электроконтактной сварки рельсов в пути ведется: – СДО № 32935
Ручной контроль стыков электроконтактной сварки рельсов в пути ведется: – Вопрос СДО №32935 3. ПЭП
Ручной контроль стыков электроконтактной сварки рельсов в пути ведется: – Вопрос СДО №32935 3. ПЭП
Рельс считают контроленепригодным, если при контроле рельсов в канале ЗТМ РС ПЭП не обеспечивается наличие
При увеличении температуры рельса угол ввода наклонного ПЭП – Вопрос СДО №32934 1.Увеличится 2. Останется
Процедура по определению угла ввода наклонного ПЭП начинается с определения: – Вопрос СДО №32933 3.Точки
При контроле рельсов в пути необходимо проверить чувствительность при изменении температуры окружающей среды на: –
Коэффициент выявляемости Кд при контроле эхо-методом это… – Вопрос СДО №32931 3. Разность амплитуд эхо-сигнала
При ручном контроле стыка электроконтактной сварки в пути шейку рельса и участок подошвы рельса под
Согласно нормативным документам, для ПЭП П121-2,5-65 мертвая зона не должна превышать: – Вопрос СДО №32929
Одновременное возрастание и убывание двух эхо-сигналов, расположенных на расстоянии (4-16) мкс, при контроле болтового отверстия
В соответствии с МУ 07.82-2009 к контроленепригодным участкам относят участки рельса с повреждением поверхности катания